100 km på 1 liter dieselolie [Dato 2002-4-15]

Prototype med tophastighed på 120 km/t kører fra Wolfsburg til Hamburg med et gennemsnitsforbrug på 112 km/l (0,89 liter pr. 100 km)

Ferdinand Piëch ankommer i 1-liters-bil til Volkswagens årsmøde.

Verdens mest økonomiske bil præsenteres i dag, mandag den 15. april, for aktionærerne ved Volkswagen AG´s 42. årsmøde i Hamburg. Der er tale om en 1-liters-bil, hvilket vil sige, at den er i stand til at køre 100 km på bare en liter brændstof.

Den afgående bestyrelsesformand for Volkswagen AG, Dr. Ferdinand Piëch, tilbagelagde søndag den 14. april strækningen mellem koncernhovedsædet i Wolfsburg og Hamburg i prototypen. På trods af vanskelige vejrforhold opnåede han et rekordlavt brændstofforbrug på utrolige 112 km/l eller 0,89 liter pr. 100 km.

Starten fandt sted søndag morgen kl. 9 i regnvejr fra Volkswagen AG´s administrationsbygning i Wolfsburg. Den valgte rute gik via autobahn A39, A2 og A7 til et hotel i Hamburg. Den ulakerede prototype med nummerpladen WOB–L1 kørte de 230 km helt uden problemer. Gennemsnitshastigheden lå på 83 km/t, og efter ca. tre timers kørsel var målet nået. På det tidspunkt havde bilen kun brugt 2,1 liter dieselolie.

Verdens første 1-liters-bil ligner mest af alt en sportsvogn. For at opnå den lavest mulige vindmodstand har Volkswagen valgt en usædvanligt smal og meget lav karrosseriform. Karrosseriet, som er udviklet i en vindtunnel, er fremstillet i et kulfiberforstærket kunststofmateriale. CW-værdien er 0,159. Bilen er 3,65 meter lang, 1,25 meter bred og lidt over en meter høj. For at spare vægt er karrosseriet ulakeret. Karrosseriet er bygget op over en såkaldt Space Frame-ramme, som er fremstillet af magnesium, som er et ekstremt let materiale.

Motoren i 1-liters-bilen er en 1-cylindret dieselmotor, som er monteret lige foran bagakslen. Den har 0,3 liter slagvolumen og yder 8,5 hk ved 4.000 omdrejninger i minuttet. Den er udstyret med Volkswagens avancerede pumpe-dyse-indsprøjtningssystem og giver den bare 290 kg lette bil overraskende gode præstationer. Både motorblokken og topstykket er af aluminium. Brændstoftanken rummer 6,5 liter dieselolie, hvilket giver bilen en rækkevidde på omkring 650 km.

Også undervognen er fremstillet af letmetal, og specielle letløbsdæk med meget lav rullemodstand er monteret på 16”-fælge i et ekstremt let komposit-materiale.

Kabinen er sportslig og meget kompakt, men der er alligevel god plads til føreren og en passager, som har let adgang gennem det kuppelagtige tag, der er hængslet i den ene side. Også sæderne er en letvægtskonstruktion, idet rammerne består af magnesium.

På trods af den ekstreme letvægtskonstruktion ned til mindste detalje er sikkerheden ikke kommet til kort. Således hører ABS-bremser og elektronisk stabilitetsprogram ESP til sikkerhedsudstyret i prototypen sammen med en fører-airbag. Deformationselementer i fronten samt Space Frame-konstruktionen beskytter føreren og passageren på samme måde som i en GT-racerbil.

1-liters-bilen fra Volkswagen er ikke bare en spartansk prototype, men et højteknologisk specialkøretøj. Det ser man tydeligt på det sportsvognsagtige konstruktionskoncept. Den specielle sædeplacering gør, at føreren og passageren sidder bag hinanden midt i bilen som i en klassisk sportsvogn. Motoren er en centermotor placeret på tværs foran bagakslen. En avanceret undervognskonstruktion med dobbelte wishbones foran og en DeDion-bagaksel giver, i forbindelse med et lavt tyngdepunkt og den lave vægt, bilen sportslige køreegenskaber.

Det er med andre ord lykkedes udviklingsteamet bag bilen at kombinere køreglæde med et ekstremt lavt brændstofforbrug.

1-liters-bilen har også en række praktiske og komfortable detaljer. Bagest finder man eksempelvis et let tilgængeligt bagagerum, der rummer 80 liter. Et kamera viser, hvad der sker bag bilen, mens man bakker, og en startknap i cockpittet gør det muligt at starte bilen uden nøgle.